Ako (vy)meniť kolieska na korčuliach

Kolieska

Ako prvé, čo si vyžiada našu pozornosť sú kolieska. Tie budú po celej sezóne pravdepodobne ojazdené a stálo by za zváženie, kúpa nových. Je hneď viacero dôvodov k nákupu nových koliesok, tie sú buď ojazdené tak, že už nemajú riadny vrchol, alebo je vrchol vyjazdený úplne do strany.

Kolieska sa vymieňajú tak, že sa prehadzujú medzi sebou.

Odporúčaný systém:

L1 ↔ P3
L2 ↔ P4
L3 ↔ P1
L4 ↔ P2

Kde písmenká znamenajú Ľavá-Pravá a číslice poradie kolieska na topánke počítané od špičky.

Ako základ udržania dlhšej životnosti koliesok, by to malo stačiť. No bohužiaľ táto teória po pár prehodeniach prestáva fungovať.

V tomto prípade neostáva nič iné, než kolieska porovnať podľa ich veľkosti a zoradiť ich do 2 radov po štyroch.

Keď budete rady tvoriť zo sady koliesok, postupujte tak, že párne dáte do jedného radu a nepárne do druhého. Vzniknú vám dva rady o zhruba rovnakých veľkostiach koliesok.

Kolieska potom na korčule namontujete tak, že najväčšie dáte dopredu a dozadu a tie menšie na druhú a tretiu pozíciu.

Ložiská

Po určitej dobe dostanú veľa zabrať aj ložiská, ktoré si budú žiadať servis chrčaním alebo inými nepríjemnými zvukmi.

Takmer každé ložisko sa dá rozobrať a vyčistiť.

Ložisko sa otvorí a po odstránení prachu sa komplet rozoberie, odmastí, znova natrie vazelínou na ložiská a opäť zloží.

Samozrejmosťou by malo byť utretie ložísk handričkou po každej vychádzke alebo minimálne pri každej výmene koliesok.